Buff Thermocool est toujours en tete de la course
Anne-Marie Dunhill / 06.10.2010
Les dernières 24 heures ont montré que les différentes stratégies de la course établies avant quand les raiders étaient encore lucides ont été plus ou moins payantes selon les équipes. Il y a la règle de 24 heures à respecter ; le cut-off est établi vingt quatre heures après le passage de la première équipe à l’aire de transition. Les équipes qui arrivent après sont shuntées sur la section suivante et prennent une penalty. Sur cette course, il est plus judicieux de shunter les sections au milieu de la course qu’au début car au début il y a encore les équipes plus lentes et la pénalité subie est plus importante.
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Hier, Blackwater a fait le choix de dormir avant la grosse section de trek ; leur logique était que la navigation sur cette section dantesque demanderait toutes leur capacités de concentration déjà bien entamées par 2 jours de course. A l’inverse, Buff Thermocool a fait le choix de continuer sans s’arrêter, en sachant qu’ils avaient leur temps de repos obligatoire de 4 heures dans le village de “El Barco de Avilaâ€?. Ce choix a été payant car il leur a permis de faire la portion de navigation la plus difficile pendant qu’il faisait encore jour et c’est pendant le trek qu’ils ont creusé un écart de 5 heures.
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Les écarts étaient de 2 heures de moins pendant la journée du troisième jour mais Buff était quand même la première équipe à se lancer sur l’avant dernière section de roller dans la “Sierra de Bejarâ€? dans le Parc National de Candelario. (Cette station de ski a été la dernière station à fermer en Espagne le premier juin). Les équipes qui n’étaient pas à l’aise en roller comme les anglais d’Adidas Terrex n’ont même pas pris leurs rollers à l’aire de transition et ils sont montés à pied jusqu’en haut de la station de ski et ont pris un petit chemin qui les a menés sur une section de trek de 27 km.
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